设计上存在着不同，空客的飞机在进近到五十英尺时会自动记录飞机的姿态，在通过三十英尺的时候就会自动减少飞机姿态，在8秒内会减小至机头向下2度。
因此江新年习惯在30英尺左右再开始拉平动作，使飞机保持原有航迹。
而波音并没有这样的设计，此前他和褚煦梁一起飞的时候，对方总会在五十英尺就开始柔和地带杆。但江新年将此归结于各人驾驶习惯不同，并没有太专注于一定要在最后五十英尺减小下降率。
设计上存在着不同，空客的飞机在进近到五十英尺时会自动记录飞机的姿态，在通过三十英尺的时候就会自动减少飞机姿态，在8秒内会减小至机头向下2度。
因此江新年习惯在30英尺左右再开始拉平动作，使飞机保持原有航迹。
而波音并没有这样的设计，此前他和褚煦梁一起飞的时候，对方总会在五十英尺就开始柔和地带杆。但江新年将此归结于各人驾驶习惯不同，并没有太专注于一定要在最后五十英尺减小下降率。